La conduite a l'air en bon état, pas de fuite, et il restait encore de l'essence assez clair a l'intérieur donc je pense qu'elle est opérationnelle !

Et oui charger, je vais remplacer pas mal de choses par sécurité , pas trop envie de recommencer à chaque fois a cause d'une pièce défectueuse au bout d'un mois de roulage..

C'est quoi le sujet principal de la photo ; le tuyau ,ou ce qui traine sur la table...? :P

fran6pack écrit:


j'avais pas trouvé de façons polies de le dire!! :P :lol: :lol: :lol: :lol:

Ludo400 écrit:


non mais franchement ton auto demonte la complet et sable la refait tous tu aura des surprises sinon

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dodge fever charger forever
dodge charger 69 440 R/T tous fonctionne...
dodge charger 70 projet daytona

charger écrit:

C'est aussi ce que je recommanderais ... ton auto roule mais y a un sacré taffe de restoration ! Profite en, collecte les pièces et puis tu l'immobilises pour une restoration de fond en comble ;)

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Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

oh ça sent la frustration de pas rouler la!!! ils ont raison collecte ton maximum de pieces et hop une ptite resto komyfo :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

fran6pack écrit:


Le sujet c'est bien la conduite ^^

Le démontage complet est au programme ne vous inquiétez pas ! Mais j'aimerais la faire rouler pour bien savoir ce qui est a refaire ou à remplacer, pour que tout soit en ordre au remontage, que tous soit type top !

Bon ce soir remontage de la nouvelle pompe à essence, et la c'est la merde... Elle a pas l'air de pomper quoi que ce soit ! Le petit cylindre qui actionne la pompe est bien en place mais quand le moteur tourne, rien ne se passe... Aucune aspiration ni rien... La je sèche, serrait-ce cette came qui est usée ?.. Rahh une pompe de gavage c'est tellement plus simple ^^

Ludo400 écrit:


bein ouai, mets une pompe électrique avec un truc de pression réglable.

Question con, t'es sûr que t'as de l'essence ? :S , jette un godet de coco dans le carbu pour démarrer et ré-amorcer le circuit ;)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Ludo400 écrit:


franchement tu vas juste perdre du temps lol vus l age de l auto et l etat tous est a refaire :unsure:

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[/quote]

franchement tu vas juste perdre du temps lol vus l age de l auto et l etat tous est a refaire :unsure:[/quote]

Le problème c'est qu'il faut que le moteur tourne et qu'elle freine pour que je la passe en coup de vent au ct pour pouvoir faire la carte grise et enfin pouvoir l'assurer au minimum contre le vol et incendie... On sait jamais.. Le voisin viens juste de se faire siphonner le réservoir du tracteur en pleine journée début de semaine :/ et une fois que j'ai la carte grise et qu'elle est assurée je la démonte entièrement et je l'envoie en carrosseries (sablage ou hydro ou bain on verra... Et remplacement des ailes etc...) et pendant ce temps j'accumule les pièces pour la remonter et je refais le moulbif, qu'en pensez-vous, bonne idée ou ya un truc qui merde quelque part lol ?

Fanfan j'ai une pompe électrique qui est monter dessus mais a mon avis ça a été mis a l'arrache car le réservoir était un bidon de 2l et elle est brancher en direct sur les cosses de la batterie ! Le moteur tourne très bien et monte dans les tours quand je le fais marcher avec cette pompe ;)

Oui nono j'ai le moteur en marche ( avec la pompe électrique qui fournit l'essence, ) donc logiquement quand le moteur tourne, la pompe meca devrais elle fonctionner nan ? J'ai essayer de l'amorcer avec une durite remplie d'essence mais elle ne veut rien aspirer cette enflure ^^

Je vais sûrement commander le livre "how to rebuild a big block mopar" quelqu'un c'est si c'est utile ? Ça a l'air du genre "refaire un big block pour les nuls" ^^

quand elle roule, juste après le ct et la cg, avant que tu la mettes en puzzle, on se fait une petite rencontre entre gens de l'est :biere:

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Salut Ludo,
Meme si ma memoire me fait souvent defaut..Je pense me rappeller que lors de l'achat de la mienne,il etait mentionne "vehicule non roulant"...
Je n'ai eu,par la suite, qu'a passer le CT pour faire etablir la carte grise a mon nom..Renseigne toi aupres de ta prefecture..

Si ton moteur tourne et que ta pompe n'aspire rien, y'a un sérieux souci :( , soit ta pompe est morte/née, ça peut arriver :side: soit que la tige qui actionne cette pompe a un souci, redémonte ta pompe et vérifie en faisant tourner le vilo à la main que le poussoir se déplace bien ;)

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et bein!!

si la pompe élec fonctionne. tu la fixes quelque part, tu mets la durite d'arrivée d'essence (avec un filtre entre deux) à l'arrivée de ta pompe;

tu mets une durite d'essence de la sortie de ta pompe jusqu'au carbu avec un régulateur de pression et un filtre (on est jamais assez prudent).

tu fais les branchement électriques correctement et tu seras moins ennuyé qu'avec ta pompe méca qui ne fonctionne pas. ;)