Boarf :-/

Il marche très bien le mien :lol:


Qu'est ce qu'il a ton Edel' ?

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'68 Coroner

Je vais péter un cable avec cette putin de vis de frein !


Impossible de trouver la vis qui fixe l'étrier a la fusée !


J'ai tout tenté !

Bolt brake
bolt caliper
bolt spindle
caliper to spindle bolt
brake mounting bolt
caliper mounting bolt
FUCKING BIATCH BOLT

Meme dans la revue technique de 600 pages ya pas d'infos ! j'fais comment avec une seule vis moi ! ... et merde ! :lol:

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Usinage ?!? ;)

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69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Mon filetage de la fusée est bon, j'vais pas tout usiner pour foutre une nouvelle vis, c'est un peu compliqué..

Retrouver la vis adéquate serait plus simple ! (enfin c'est ce que je pensais, apparemment ca court pas les rues..)

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nan faire usiner des vis ;) en duraluminium ou autre pour que ça lache plus mais c'est une soluce extrême

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Ah oui c'est pas con !

En soi faire usiner la vis c'est pas bête, c'est peut etre le prix qui va être inquiétant...

Le diraluminium j'pense pas que ce soit l'alliage qui convienne le mieux pour ca par contre, la il faut plutot quelque chose de très resistant ;)

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'68 Coroner

en alliage je ne m'y connais pas trop mais tu choisis le bon et tu fais faire 4 vis ( 2 par étrier ? ) indéstructible ;) pour moi c'est une solution a retenir

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Achète la New yorker a 2500€ pour piquer le 440 ... et ta vis :lol:

trouve un peigne pour identifier le filetage, mesur le diametre et la longeur sous tête et zou file chez harley davidson, macey ferguson ou tout autre revendeur agricole serieux qui a des vis en filletage US.

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charger 69 avec 413 cid:en constante renovation....charger rules!

sinon, tu demandes à Dodge Fred!!!
il doit bien avoir ça qui traine!!!!

quant à ta cupine, c'est pas la soeur de Sébcharger dès fois??? :P :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

mrbenou écrit:


Ah ouai carrement ! Ou est ce que je peux trouver un peigne comme ca ? Sur summit ?

@Guss : tu sais que pendant un court instant j'ai hesité :P
Je crois que j'suis tombé sur la piece la plus rare des mopar :whistle:

@Fanfan : merci du conseil j'vais lui demander !
Ahah et non on ne partage pas la meme copine avec Seb :lol:
Lui c'est son tic, il ne les ferme jamais (salut a toi Seb si tu passe dans le coin :whistle: )

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Guss écrit:


Mais non, on n'a pas dit que les Carter, c'est de la merde! Ce qu'on a dit, c'est que si tu as un Carter, tu es tout seul...
Maintenant, si vous être tous seuls, mais à plusieurs, et suffisamment nombreux, vous arriverez bien un jour à faire marcher ces saloperies de merdes de carbus tordus anémiques qui fuient, hein, c'est juste une question de temps...

Bon, évidemment, on peut aussi choisir la facilité et passer chez Holley, mais c'est pas beau, de céder à la facilité!

Plus sérieusement, il y a des bouquins qui expliquent le fonctionnement des Carter, et ce n'est pas beaucoup plus complexe qu'un Holley, c'est juste une conception différente, c'est tout.

Y parlerait pas plutôt d'un Edel, le gars Guss ??:whistle:

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fbernard écrit:
Pourtant, quand tu vois un "kit de réfection" pour Carter, et que tu vois les centaines de p'tits bitoniots qu'il y a dedans, ça fout l'malaise...:sick:

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Et bé, apparemment tout le monde est buté contre les Edel' ici...


J'espere que j'vais pas trop galerer a l'appauvrir mon moulin :dry:


Au passage, question bete, l'allumage peut influencer la couleur des bougies ?

J'pense bien que non mais j'voudrais en etre sur ^^

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