Je suis d'accord avec les autres, tu t'es fais une caisse qui te plais et qui à de la gueule. ;)

Tu as fais pas mal de boulot en peu de temps, c'est cool, parce qu'au final tu comprends tout l'intéret de ton boulot quand tu fou ton cul sur le siège et que tu cruises peinard, et tapant un coup de temps en temps dans le V8 pour remettre à sa place le gars qui te colles au cul depuis 20 minutes avec sa Golf mazout :lol:

Concernant les jantes, elles vont pas mal sur la caisse mais comme Max, dommage qu'il y aussi peu de déport.

fanfan écrit:


Harnie !!!! (ou autre en fait je ne me souviens plus :P )
Filex ta caisse elle est monstrueuse comme ça!!!
Elle fait peur même à l'arrêt (Auto retro/Zoot ©)

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

kerozen écrit:

alors !!! reponds , et balance le nom du forum , on veut du croustillant :lol: :lol:

_________________
piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

Filex écrit:


ouais mais il y a des sous entendus parfois ;)

fanfan écrit:


Merci, et pour la bande noire de toute facon la voiture sera repeinte :P

kerozen écrit:



Peter écrit:


C'est vrai que pour ca vous etes les meilleurs :lol:

max écrit:


Oui beaucoup d'entre vous doutaient au début.. J'pense que certains doutent encore et c'est aussi grace a ca et grace a vos conseils et critiques que je ne fais pas completement nimporte quoi :whistle:

Pour les jantes j'ai mis des élargisseurs de 35mm, j'avais pas plus gros..

Au final c'est vrai qu'elles sont pas mal dans les ailes mais j'trouve pas ca moche, ca garde la ligne d'origine :)

jeronimo écrit:


Merci :blush:

Ah oui ca m'botte carrément ! Il y a environ 2h de route, si j'ai l'occaz de descendre je te fais signe ;)

Guss écrit:


Oui c'est carrément ca ! Au final j'ai un résultat qui me plait et surtout je sais ce qu'il y a dans la voiture !

Le jour ou j'ai acheté cette caisse je ne savais meme pas comment ca marchait, j'ai du demander au vendeur comment mettre en Drive, la honte :lol:
Mais c'est vrai que maintenant je sais a peu près comment tout marche et ca fait vraiment plaisir ! :P

ELLIOT écrit:


Ouai j'crois que c'est bien ca :P
Merci beaucoup :)

kerozen écrit:


Oui, sur Forum Auto.. J'avais 20 piges j'débarquaient avec une Coronet et ca a tout de suite énervé pas mal de gens.. "ouai fallait pas acheter ca si t'y conna rien", "ta caisse c'est d'la merde"..

Le pire c'était le "Moi a ton age.." j'ai horreur de ca !!


L'ambiance est bien meilleure au MOC, j'my sens chez moi maintenant :P :P


michel écrit:


T'facon j'y vais plus :blblbl:

_________________
'68 Coroner

Bon p'tit bilan après 450 km de rodage.

Tout se passe bien ormis une armée de petites bricoles mais ce sera vite résolu :)


Moteur bien chaud j'ai mis un pied au plancher pour la première fois, ca marche plutot bien mais ca s'encrasse, il y a encore du réglage a faire ^^



Par contre il y a un truc que je pige pas, la caisse avait du carrossage, j'ai désséré de deux tours les boulons de réglage des barres de torsion, afin d'abaisser un peu la caisse et ca y est les roues sont droites, cependant dès que je braque légèrement (genre un rond point a 50km/h) ca siffle a mort, et dès que je passe sur un passage pieton pareil, j'pige pas ce qui merde :blink:

edit : Voila une p'tite photo lors d'une pause d'hier, avec les 30°c dehors ca montait vite au dessus de 95°c, donc j'ai fait quelques petites pauses :




et une autre toute bête parce que j'suis trop fier de mes veilleuses :whistle: :lol:

_________________
'68 Coroner

parallélisme foireux... je vois que ça. ;)

j'crois bien que t'a raison, elle tire a droite a mort :S

_________________
'68 Coroner

Un petit parallélisme ne pourra effectivement pas te faire de mal, vaut mieux claquer 60€ là-dedans et rouler droit que racheter 2 pneus plus de toute façon un parallélisme;) .

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

Oui tu as entièrement raison ! je vais faire ca en prio, par contre j'sais pas ou l'amener... J'me vois mal debarquer a feu vert ou norauto surtout vu la qualité merdique du boulot ...

_________________
'68 Coroner

Demande surtout que le boîtier de direction soit centré c'est vital pour avoir une symétrie a n'importe quel hauteur.

_________________

Filex écrit:


Je l'avais fait faire chez Euromaster. Comme ils n'avaient pas les valeurs ils m'ont tout mis à zéro et ça va plutôt pas mal.
Essaie de trouver les valeurs de réglage correspondant à ta voiture et amène leur.

_________________
Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

voilà! sinon, tu peux aller voir dans un garage à enseigne AD.

Filex écrit:


tuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuuut!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
a priori grotesque
:blblbl:

j'y travaille (dans le 2ème)
nous sommes équipé de banc de réglages modernes et il y a les US dedans.

sinon faut aller chez Fiat, maintenant c'est eux qui s'occuppent des Mopar en France :boufon:

_________________
La chute n'est pas un échec. l'échec c'est de rester là où on est tombé.

Te vexe pas c'est pas lié à l'enseigne, y a des quiches partout.

Le probléme vient plus du fait que l'on ne régle plus la chasse et le carro depuis belle lurette et que méme si le technicien maitrise, le forfait parra à 75€ ne correspondra pas au réglage des autres angles et vu qu'il a rabaissé l'auto faut tout reprendre.
Pour courroner le tout les valeurs en machine correspondent aux données d'origine à une époque où les pneus étaient à carcasse diagonale, avec les pneus actuels on peux se permettre des angles plus agressifs qui améliorerons néttement l'agrément de conduite et la tenu de route.

_________________

67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014