Bravo Filex ;) Ca commence à sentir la ballade :woohoo:

C'est clair ! Normalement d'ici fin aout ca devrait le faire, j'compte une bonne semaine de finitions et une autre pour m'occuper des freins :)

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'68 Coroner

Par contre quelqu'un a une idée d'ou va ce machin ? :lol:

Avec Pat' on pensait que c'était l'ancien raccord pompe a essence -> carbu mais après verification par photo, ce n'est pas ca..

Je ne vois vraiment pas ou ca allait :huh:

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'68 Coroner

Bravo pour le démarrage, pour ton tuyau peut être une dépression carbu-delco:dry:

on dirait un des tuyaux de refroidissement de boite :huh: de toute manière , il n'y a pas trente six mille solution :S

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Page blanche !!

Bah il est plein d'huile à l'intérieur ou il sent l'essence ?

Mais ça ressemble fortement comme le dit Peter à une canalisation d'huile de boite.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:
Nan...le raccord de ce tube est un mâle...Sur les boites, c'est un femelle, la partie mâle étant vissée sur la boite...Ca ressemble fortement à un raccord de pompe à essence méca...(de plus, avec une arrivée souple, genre pour y caser un filtre, ou une bidouille de carbu archi-courante...)

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We are Anonymous...

Ah ouai j'suis con j'ai meme pas maté ce qu'il y avait a l'interieur..

M'enfin, ca fait 6 mois qu'il a pas servi il doit plus rester grand chose.

De toute facon la boite n'a que deux raccord avec le radiateur ?

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'68 Coroner

Filex écrit:


ouaip ;)

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Page blanche !!

Fox avait raison, c'était bien le raccord pompe a essence -> carbu, celui que j'avais au tout tout début, je sais pas d'ou il a ressurgi :dry:


Aller, la voiture est presque prête, d'ici mercredi normalement les finitions sont finies ! :pouet:

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'68 Coroner

et oui le tuyau essence comme je te l'avais dit !!!!!!!!!!!!!!
bon je dit ça je dit rien..................
aller continu les finitions et tiens moi au courant
bye

patrickdrag écrit:


Ben ouai mais je l'avais changé en octobre, et donc en regardant les photos je ne le voyais pas :P

Pas de soucis, demain j'attaque a 10h et je finis a 20h, avec surement une pause bière entre les deux :whistle:

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'68 Coroner

Ca y est, tout est prêt !!


Plus qu'a roder !

Cependant j'ai une vis de fixation de la pompe de direction qui est foiré (celle qui donne directement dans le circuit d'eau du bloc moteur).. :angry:

Ca ne fuit pas mais on sent bien que ca tourne dans le vide, et j'peux pas laisser ca comme ca..

Quelqu'un a une idée de ce qu'on peut faire dans ce cas la ?

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'68 Coroner

deux solution;
percer plus gros et re-tarauder ou pose d'un elicol :(

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rolling CUDA drag
dart 1965

darkdog écrit:


+1, tu reperces à 10.2 et tu taraudes à M12, dans la fonte c'est un jeu d'enfant, aspire les copeaux de tarauds pour pas en foutre plein le circuit de refroidissement et hop ;)

Pour ton taraud de 1/2 UNF ça va venir... :)

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"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967