Merci Phil, j'ai le workshop aussi, mais c'est pas comme ça sur aucune de mes deux autos :unsure:

Il y a du avoir une vague de changement dans les année 70 quand les proprios en avaient mare de devoir à acheter un facom U10 hors de prix :lol:

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Jean-Philippe
strive for progress, not perfection.
New Yorker Sedan Deluxe 1953
Dodge Van Ram B250 1983
Dodge Coronet 440 1966

Voici comment c'est sur les deux New Yorker :



Et on voit bien qu'il n'y a pas du tout de centrage conique du tambour.

étrange de retrouver la même modif sur des autos qui ne viennent pas du tout du même endroit.

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Je sais pas si c'est dans ce sujet ou un autre qu'on parlait de (grands) flancs blancs mais par le forum du Forward look je suis tombé sur ce "fabricant" http://callitw.com/index.php?route=common/home qui est bien moins cher que Coker ou BF ...
Ils avouent "Calli whitewall tires are not always 100% perfect, nor do we claim to be better than the competition, but our whitewalls tires are affordable and look great!! " et en effet c'est moins cher. Ce qui est intéressant c'est qu'on peut choisir la largeur de son FB !! Je ne connais pas les modèles qu'ils utilisent (Starfire, Kingstar)
Combiné à un envoi via "le" container ça peut être intéressant !

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

Merci Phil, oui c'était sur ce post ;)

C'est rigolo ce flanc rapporté.
Ils meulent un peu le flanc d'origine :blink:

Quand je vois la différence de prix entre des flancs blanc et des liserés blanc,
je vais investir dans un pot de peinture pour flanc voir ce que ça donne.

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Il n'y avait qu'une personne qui vendait une peinture résistant dans le temps et les contraintes, c'était un islandais, Örn Sigurðsson ! Manque de bol, il a arrêté en 2014 ... Tout le reste ne tient pas.
http://www.jalopyjournal.com/forum/thre ... nt.469930/

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Phil Courant, Pau (64)
Imperial 1957 Crown convertible / Dodge Monaco wagon 1973 / Mercury 4drHT wagon Voyager 1957
http://www.ch300imp.com/
http://www.amerisud.fr/

https://www.youtube.com/watch?v=JnwevOfIUqA :P

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Dart 68 GT hardtop 360ci
Dart 67 GT hardtop 170ci part car
Coronet 67 500 hardtop 440ci project
300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

makss écrit:


Je connaissais ;)

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J'en ai parlé ce week-end les douilles pour extraire les antivols et boulons arrondis:
https://www.youtube.com/watch?v=27GTusazYz0

Northcuda écrit:


En plus c'est en Alsace ;)

je vais investir je crois :
http://www.outillages.afd67diffusion.co ... results=77

Merci !

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Tiens au fait, j'ai eu mon attestation FFVE :woohoo: :pouet:

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ça c'est cool;)

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
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jp67 écrit:

Le marteau et le burin, c'est moins cher... :lol:

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Charger 70\\\\\\\\\\\\\\\/'/ en cours de restauration
Speed has never killed anyone, suddenly becoming stationary... That\\\/'/s what gets you.

Oui comme de souder un boulon sur le goujon, faux juste ne pas se rater.

Par contre pour les extracteurs on peut trouver moins chers jp67, aprés une recherche rapide mais c'est plus loin de la maison:
http://www.destockoutils.fr/coffret-de- ... tAodUisAEw

Spike écrit:


ça n'a pas marché, et avec le déport de la jantes, pas facile d'être dans le bon axe
Et on est pas sur le bon port, c'est pour les écrous antivol sur le Van ;)

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Northcuda écrit:


ça sera le plan n°2, avant d'éventuellement bousillé la face avant, je tente les extracteurs.

Northcuda écrit:


T'inquiète j'ai cherché, et j'ai pas pris chez les compatriote.
Ce que tu montres, ça ne va pas, les douilles que tu montres la plus grosse fait 19mm,
sur la face avant l'écrou antivol fait 21mm il est de forme ovoïde et fait 27mm au centre.

j'ai trouvé moin cher sur ebay :
http://www.ebay.fr/itm/221601437297?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2649

(Je reporte ce post sur le post du van)

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