tu vas mourir quand tu verras mon MINITRUCK:lol: :lol: :lol: :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Je suis ouvert à tout les styles mais je serais plutôt du genre maxitruck, genre ça mais en extented cab pas en crew cab.

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67 chevelle 3900lbs
496ci AFR 305 heads
solid roller cam 0.694/0.646 265/270 104LSA
quickfuel 950 AN
10.95 @ 202 Rivanazzano dragway 2014

Bigger is better écrit:




Ne vas surtout pas dire ça au BOB:lol: :lol: :P :P C'EST DANGEREUX :P :P :P

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Heuuuu!
C'est quoi la différence entre extended et crew cab:blush: :boulet:

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Road runner 383 1969

Allez on zy va pour l'explication: Extended cab cabine approfondie= plus de place dans la cabine 2 portes
Crew cab double cabine 6 places le top 4 portes et une benne et une place de fou :P et une photo de mon ancien

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Ok jai tout compris. Merci fred pour l'explication. Par contre ca doit pas courir les rues!

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Road runner 383 1969

Non il n'est pas suisse, il a été importé en Suisse en 2013. Il avait alors 85'000 miles d'origine. Le seul truc pénible chez Ford sont toutes les combinaisons moteurs/boîtes/options possibles qui rendent les choses parfois difficiles. Makss a raison j'ai un autre véhicule tracteur au cas ou?

Quelques photos de son passage en carrosserie:

Traitement à l'epoxy:

Des nouvelles du Ford aussi qui a bien changé aussi:
Belle peinture qui s'approche de son rouge cuit par le soleil. La boîte a été totalement révisée. Le compteur a été transformé en km/h (sérigraphie). Les joints de collecteurs ont été refaits et un radiateur de boîte a été installé.
Quelques photos: