ok je pense que je vais y passer, je me laisse encore un peu de temps de réflexion !!

merci pour vos commentaires

_________________
Cuda 70 383 - Fury III 1966 [vendue] - Mach 1 1970 - Landcruiser HJ60 1982 [vendu]

quand vous dites que la caisse souffre , vous y voyez a quel niveau?? car j'en ai sur la mienne mais ils sont boulonnés.. sont ils aussi efficace ??

_________________
Real men drive MOPAR

En voilà d'autres prisent ce matin.

La première est prise couchée par terre.

Une autre.

L'avantage de souder sur toute la longueur est que c'est l'ensemble de la pièce qui tient la rigidité de la caisse.

Comme ils sont légèrement de biais, ils servent même un peu au niveau de la torsion sur route (mouvements de caisse pour mieux m'exprimer)

Les subframe boulonnés sont faits pour le drag et très peu efficaces sur route. Ils travaillent sur les 4 vis des lames de suspension. Je ne te fait pa de dessin si la caisse se met en torsion.

Vu de derrière. Elles sont pas super mais je n'ai pas de pont au garage. Elles son moins net que ce que je voudrais vous montrer.

Et la dernière c'est juste pour montrer la discrétion de l'installation.

Comme si j'avais rien foutu hier.

C'est sur que par rapport a mes hotchkis!!!
C'est très légèrement plus discret! ;)

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

nono540 écrit:


tu as utilisé quoi comme type de mastic.

je me tâte et ça ne donne rien.

romain écrit:


Du mastic PU en cartouche standard que j'achète chez Max Meyer, très raide à sortir avec une pompe de chez bricomerde :lol:

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

nono540 écrit:


je suis allez faire un tour chez casto la bricole et un autre quincailler du coin. le moindre qu'on puisse dire c'est qu'ils ne se font vraiment pas chier :angry: :angry: :angry: :angry:

Ils vendent la cartouche un peu plus de 8 €:sick:

A ce prix là ils peuvent ce les coller (sans jeu de mot) la ou je pense. Je suis donc passé par un pote qui vend aux pro et bizarrement, c'est les 4 cartouches que je paye 8 €:) Et en plus je suis sur de la qualité du produit.

Ils se font vraiment des marges de fou. je les ai commandées et je devrai les avoir demain. le mastic aura tout le week end pour sécher avant de mettre un petit coup de peinture.

RAF383 écrit:


Tiens justement Raf, tu pourrais mettre une photo de profil de ta voiture pour voir ce que ça donne. J'en trouve pas sur le forum.
Comme les miens arrivent bientôt.:)

Chal340 écrit:


Nooooooooooooooonnnn!!! Hors de question!!!
Ça ne va pas non??? :huh:

_________________
1971 Plymouth Barracuda 512
1967 Plymouth Barracuda « 383 en cours »
1968 Plymouth Barracuda Cab 383
1970 Dodge Challenger SE 383
1973 Dodge B100
1978 Jeep Laredo

c'est vrai que mettre des Hotchkis sur une caisse comme la tienne Chal :dry: c'est un peu trop voyant nan ? :huh:

_________________
Don't look back ... I'm already ahead of you

69' Charger Mayhem project.
73 D100 California Special

Oui, enfin ça ne dépasse pas de 20 cms non plus. Et puis je voulais pas me faire chier à souder tout ça.

Chal340 écrit:


j'avais vu des choses beaucoup plus voyantes.

Je reste persuadé que techniquement il vaut mieux les weld on. tu a un maintient total de la caisse. En revanche c'est un boulot à faire au début d'une restauration et non pas 5 ans après avoir commencé à rouler.

ça fait double de boulot. Enfin, il y a 10 ans j'étais un petit jeunot débutant de surcroit.