Ce matin peinture du block puis après 30 Mn vernis

Ça pète grave !!

Les photos font vachement rouge par contre ! Pour de vrai c'est un orange nacré vachement profond :woohoo:



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

et puis c'est tout pour le moment ! :whistle:

Le reste des pieces arrive bientôt :evil: :guitare:

_________________
Page blanche !!

ça c'est un topic à suivre avec grand intérêt ! J'aimerais bien faire pareil (au moins la restauration, après, l'augmentation des performances, on verra) quand j'aurais la mienne ! :P

_________________
Tu connais l histoire du pingouin qui respirait par le cul ?

vivement la suite:)

:woohoo: :woohoo: :woohoo:
tu veut rivaliser avec les vieux de la vieille du forum sur 400M?? :lol: ^^
tu l’annonce a combien d’ailleurs? 11/12 s environ non?
en tout cas bon courage, et vivement Lurcy 2012...

_________________
« Fais confiance à Dieu, mais ferme ta voiture à clé. »

Je le répète ça va être quelque chose ce topic! Tant visuellement parlant que techniquement!!
Bon courage pour la suite! ;)

_________________
Stock cars are for Stock people!

cooper84 écrit:
J'l'attends de pied ferme, l'jeunot...:whistle:

_________________
We are Anonymous...

Passage de l'huile par l'extérieur, très bonne initiative du père Fab !!! :P
n'oublies pas le bouchon pour la canalisation interne !!;) ;)

_________________
>>

LEPLUM écrit:


Bien reçu Pascal ;)

_________________
Page blanche !!

Fox écrit:


J aimerai etre dans les 12 pour commencer :)

Ensuite on verra pour titillier fox et plum :lol:

_________________
Page blanche !!

pour titiller fox et plum, va falloir prendre du "coffre" :p

_________________
Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:
Dés que je rentre dans les 10 en atmo, j'installe le nitrous...;)

_________________
We are Anonymous...

Pour atteindre les 10 en atmo tu dois encore avoir deux/ trois essais à faire ;) et la j'en profiterai !! :lol:

Aujourd'hui mes nouvelle lames et jumelles renforcé Hotchkis sont arrivées :woohoo: , je les attendais pas si tôt :pouet:



Uploaded with ImageShack.us

j'avais déjà changé mes lames , en adaptant des lame de ....." je sais plus trop quoi" (Loic il faudrait que tu m'aide :) ), mais en allant vers Arras , rendre visite A NorthCuda (et toute la clique ;) ) , on a entendu des bruit suspect ! on pensait au pot d'échappement qui touché sur la jupe arrière , mais finalement il n'en est rien !! c'est en fait l'endroit de la fixation de devant des lames qui touche sur le châssis ! (c'est pas simple à expliquer , mais en gros c'est pas top ! )

Donc me voici reparti sur une base seine !

Premièrement , elles sont beaucoup plus légère !! :woohoo:

et deuxièmement, une question me viens , elle ne sont constituées que de 3 lames ! (sur celle d'origine il y en n'a 5 !)
C'est bien normal ? :whistle: il faut dire que l'épaisseur des lames et beaucoup plus importante !

_________________
Page blanche !!

Peter écrit:


J'ai les mêmes sur ma 'Cuda, c'est top, ça pose l'auto d'un pouce environ, beaucoup plus légères que d'origine (un âne mort !!!) et un peu raide, tout ce qu'il me fallait, par contre pour faire de 1/4 de mile, je m'interroge sur la dureté et le bon transfert de masse au départ, (ce sont peut être pas excatement les mêmes que moi en fait :S :S) mais tu verras bien...
Mes références summit sont : HSS 24367 on devine un N° semblable sur les tiennes...
Bon continuation pour ton beau projet ;)

_________________
"Big Boys need Big Toys" - Barracuda 73 - Bel Air 55 - Cuda 70 - Chrysler 300 - 1967, dodge D200 - 1967

Oui c'est bien les même donc ,c'est pas mal :lol:

C'est sur que j'ai envie de faire tomber les 400 m !! mais bon tous le monde m'a conseillé celle la , du faite quelle garde leur efficacité dans le temps , pas comme certaines ,qui au bout de trois mois sont avachie de moiter ! :P

Je perd en transfert de masse mais je gagne en poids , on verra bien :lol:

_________________
Page blanche !!

Encore un super poste ;) la barracuda va se métamorphosé :P :P bonne continuation Peter :)