j'arrive pas a t'afficher la page , va sur le site MA-FRA , categorie automobile , nettoyage interieurs , compartiment moteur : vendu en bidon de 5L , sans danger pour tout ce qui est joints et caoutchoucs , a rincer a l'eau clair !

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

et ca s'appelle brillmotor extra ( tu tapes ca dans le moteur de recherche de leur site )

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piéton=partie mouvante de la chaussée , pour une automobile !
voiture d\\\/'/occaz=voiture dont toutes les pieces font du bruit , sauf le klaxon !

ok merci;)

ayé mon problème de clignos est résolu.... :bravo: je vais pouvoir aller passer mon CT

pour résumé:quand la caisse est arrivée tous les clignos gauche ne fonctionnaient pas :grr:
je me penche sur le truc,pour le feu arrière un fil coupé

cet aprem bien décidé je regarde:celui de derrière ok
devant statique parfois(quand je mets le flasher) ou rien et cornering light hs...je regarde celui du bas vu qu'il est cassé(j'en avais racheté un sur ebay) mais tout semble ok

je me dis bizarre,je jette un oeil même deux sur le cornering light,je le démonte,nettoie le tout,je le revisse et alléluia mes frères tout refonctionne

à priori c'est la vis qui sert à la fixation sur l'aile qui fait pas bien contact,doit-elle doit-elle pas?
je vais voir au roulage avec les vibrations si çà tient


sinon début de nettoyage d'une jante pour voir et un peu de compartiment avant d'être interrompu par junior qui s'est réveillé de sa sieste,et comme il a une peur bleue de la caisse....faut pas compter bosser dessus

avant


après




le début du nettoyage du moteur
avant


après


et le détail qui tue comme ils disent sur W9 dans fast club

la flèche de capot où quand tu pilotes tu vois 383




pour les jantes c'est bien piqué sur les rayons
pour le flanc j'arrive à bien les ravoir mais je me demande si ma laine d'acier n'est pas assez abrasive on voit que j'ai pas enlever toute l'oxydation(tâches noires)

OUATOR ;D

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

video prise avec mon APN


http://www.youtube.com/watch?v=B6SblXWU_20

wééé ça tourne bien elle est belle :D

Remarque : faut virer le edelbrock pour un holley :whistle:, changer le filtre à air et mettre la bobine sur l'aile :). et le ralenti est qd meme haut, non ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


D'origine la bobine se trouve à cet endroit;) . Donc si ça fonctionne et qu'il tient à l'origine pourquoi la déplacer?

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Plymouth Satellite Sebring 1972 440.
KARSHAPERS MOTORS CLUB

ah oui c'est sur que s'il veut tout d'origine ! mais sinon, combien de mecs ont eu des problemes avec la bobine sur le moulin et combien l'ont déplacé sur la cloison par feu ou l'aile ;) ?

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

j'ai trouvé après...le boulet...j'avais pas vu que j'avais une tirette de starter manuel dans l'habitacle sous des manos de pression rajoutés et qui me plaisent pas :P ,une fois baissée c'était plus bas;) effectivement
mais je pense que je dois avoir trop d'avance quand même,il va falloir régler çà...et là j'avoue que mon pote supermécano va devoir intervenir:blush:

Je n'ai pas bien vu mais je pense que tu peux lui demander de modifier la tuyauterie d'alimentation d'essence qui passe à la verticale du collecteur d'échappement, ça lui fera du bien !;) ;)

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max écrit:


ben y a des précedents quand même !

dizen45 écrit:


pas d'origine le starter manuel ?

non je pense que c'est un rajout sûrement quand le carbu a été changé pour cet edelbrock

je me trompe peut-être,les connaisseurs confirmeront ou pas

tiens dans la semaine je vais me pencher su la vidange du 383
alors question:de la 15w40 minérale sera amplement suffisante?pour le filtre commande US only ou il y a des correspondance chez nous

pour la boite et pont je devrais certainement aller au petit garage du coin car j'ai pas la place pour travailler
c'est de la Dexron II pour les deux?