charger écrit:

ouaip, je veux bien, pour ma culture personnelle...:)

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a moins que ce soit un ballast 4 plots comme pour les ecu a 5 broches.

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j'ai regardé sur ton topic 309, c'est un ballast normal que tu as (2 broches), pourquoi et où as tu mis une deuxieme?
doit plus y'avoir bcp de tension a la bobine avec 2 ballast en série sur la ligne d'alim.

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http://www.usaimports.co.uk/Mopar_Tech_ ... sistor.htm
voila le bon branchement de l'allumage electronique mopar!

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j'suis content que ca ne soit que ça ! et je suis aussi content car au tel je t'ai dit direct que ca pourrait être à cause de cette foutue résistance ballast ^^ Rhooo j'suis fier de pas avoir ENCORE dit une connerie !!! :p

tu vois Fox, tout n'est pas perdu pour moi :)

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Quand ça fuit plus, y a plus d'huile !

AllerHop écrit:


merco jp d ailleur quand tu veux pour une balade la c est bon ca roule maintenant.
enfin moi aussi machin les muffleurs hs echappement libre power.

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mrbenou écrit:


chez pas j ai monté ca comme ca je connaissé pas et on ma soutenu que cetait comme ca qu il fallait faire (un mecano) moi je pense la meme relier les fils avec ce genre de cose (cf le lien de mr benou).
alors me reste plus que a faire ca.

sinon ca marche quand meme.
ca fait quoi si j ai moi de tension a la bobine?

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encrassement, pollution (lol), calamine, bougies noires et surtout : moins de patate!
avec a la longue un risque de noyer le moteur si tu décrasses pas tes bougies.
moteur tournant j'avais mesuré 7,2 volts a la bobine au ralenti et fabien m'avait dit que cela était normal (j'ai fait un topic là dessus:

http://www.mopar-owners-club.com/index. ... id=9#61727

j'serai curieux de savoir combien tu as?


(a noter que le lien dans ce topic marche mieux avec mozilla!)

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Ca me rassure, finalement, j'suis pas complètement con...
Et on t'a parlé de résistance ballast à ton premier coup de fil, hier...:lol:

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charger écrit:

Ben, j'te laisse deviner...
Mr MSD se fait chier à pondre des allumages qui ont tellement la moelle qu'ils arrivent à faire des arcs de 20cms de long ! J'ai un Crane qui fait peu ou prou la même chose, y'a sûrement une raison...
Imagine le turbin d'une bougie, qui doit subir les assauts d'un mélange mouillé, le tout comprimé dans la nanoseconde qui suit, avec des turbulences digne de Katrina, et elle doit foutre le feu à tout ça en un foutième de seconde, et résister à une explosion quasi nucléaire dans un laps de temps ridicule ! Si cette pauvre bougie n'a qu'une pierre à briquet pour faire ça, j'te laisse imaginer l'boulot !!:laugh: :laugh:
Alors qu'un bon lance-flamme, forcément...

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Et ben YOUPI, c'est la fête, t'as plus le moral dans les chaussettes ! B)

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They call me Mellow Yellow (Quite rightly).

bon alors voila les photo choc :shock: d hier.

donc je rappel qu y hier j ai gagné ma journée donc en panne sur le banc de freinage.
les muffleurs explosés echappement libre power. :D
et une bosse sur la jupe arriere
plus un depannage.

bref la journee d hier ma couté chere :snif:

voila les photos
la bosse de la jupe ca tombe mal en plein sur un longeron derriere.

les muffleurs




le petit truc blanc qui a cramer a cote du boitier orange

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Fox écrit:


oeup oeup merci encore a vous trois en aout je veinx vous la montré :lol:

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seraph écrit:


j avais les larme au yeux ce midi quand j ai trouve et que j ai testé a la lampe temoin que cetait grillé.

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Fox écrit:


vus pas la visoin de fox ca va deja mieux

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