Bonjour à tous,
Je possede depuis 4 ans un dodge w200.Je ne suis pas un expert en mécanique mais je bricole un peu.
Mon moteur tourne bien , mais le soucis est que lorsque je passe une vitesse ( Par exemple la position D de la boite Auto), mon dodge n avance pas. Je voudrais savoir si le problème peut venir d'un manque d'huile pour l'embrayage ou d'un quelconque niveau??? Je parle de niveau car le Dodge est resté à l'arret pendant 2 ans et j' ai constaté qu'il y avait eu une fuite de liquide assez gras en dessous le pont avant. Si quelqu'un peut me venir en aide ce serait très sympa.
A bientôt
Christophe89

Bonjour,

Tu aurais peut-être du poster ton message dans "Présentation et projets"
As-tu controllé ton niveau d'huile de boite ? (le niveau se fait moteur tournant pour la boite de vitesse)
La jauge se trouve normalement près de ta culasse coté passager.
S'il en manque beaucoup, tu peux essayer de remettre de l'huile pour transmission automatique type ATF dextron II.
Tiens nous au courant ;)

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Dodge W200 1977 BA V8 5.2 Ess/GPL 98000ml
Renault Clio 1991 BVM 1.9D 260000km
Chevrolet Captiva 2008 BVM 2.0VCDi 250000km (Full led)
Renault Traffic 2012 BVM 2.0DCI 150000km (Pro)

Question bête, ton levier de boite de transfert est-il en prise ?
Tu as 5 position:
- Vitesse lente avec blocage de differentiel
- Vitesse lente sans blocage de differentiel
- Neutre
- Vitesse rapide sans blocage de differentiel
- Vitesse rapide avec blocage de differentiel

Par défaut ton levier dois se trouver dans la 4eme position.
S'il est au neutre, tu peux toujours appuyer, ça decollera pas :P

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ouaip un petit tour par la case presentation serait cool.;) souvent les 727 fuient par le joint spy du selecteur; et par le joint de carter surtout à l arret general allemand un rajout d huile et un controle du niveau à chaud regleront le probleme.... :P ;) :lol:

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Wanna drive my truck? Hauling ass sucking gas.
if it ain't a mopar it's pure shit

Je vais acheter de l huile et je testerai Samedi.
Merci pour votre aide en tout cas

N'oublis pas de faire une petite présentation de toi et ton Dodge, nous dire dans quel coin tu vies ...
On sait jamais si faut venir te dépanner un jour :p

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Renault Traffic 2012 BVM 2.0DCI 150000km (Pro)

En fait j'habite dans le nord de la bourgogne (au tout début), à 20km de la ville de Sens.
Le village s'appelle Champigny !!

Xavier, j'ai vu hier soir l'endroit de la jauge mais tu fais l'appoint d'huile par ou ?

tu prends un entonoir avec un embout assez pour rentrer dans la tubage de la jauge et tu remplis :)

Pour ma part, ma 727 a été refaite à neuf, mais même en ayant changé le joint spy de sélecteur, ça reste gras autour :side: et même en ayant changé mon joint de carter, à l'arrêt j'ai toujours quelques gouttes au sol...( ça semble suinter par les visses qui tiennent le carter) :blink: après le positionnement de la bagnole joue aussi ( en cote, sur cales...ect)...donc moi la seul solution que j'ai trouvé, c'est le mois prochain, acheté un carter neuf, un joint neuf, et un kit stud pour les visses que je trouve vachement plus pratique! ;)

Après ton souci viens peut être aussi du fait que ton levier de vitesses ne soit pas bien ajusté par rapport à ton sélecteur de boite ;) moi je m'étais fait avoir en changeant mon câble levier/boite...j'avais mal calé le truc et j'étais toujours entre 2 vitesses :side: j'ai beugué un moment avant de comprendre ma connerie...

Merci obywanbrunoby, c'est sympa!!

Merci obywanbrunoby :)

Merci obywanbrunoby !!

il est canon!! j'aime bien :lol: par conter, fais une présentation éclaire avec quelques photos dans la partie présentation...tu auras beaucoup de réponses concernant tes soucis. Vu que tu es dans la mauvaise section, beaucoup n'ont surement pas vu ton sujet ;)

tu as essayé de changer de vitesse directement en bougeant ton sélecteur à la main sous la voiture?

je vais le deplacer ;)

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Page blanche !!