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MessagePosté: Mer Oct 30, 2019 4:58 pm 
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Mopar bizut
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Enregistré le: Mar Oct 29, 2019 9:31 am
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Bonjour à tous,
Je me présente suite à mon inscription ici, Cédric de Limoges, mécanicien auto.

Je viens d'acheter ma première Américaine, que j'avais repérée depuis plusieurs années alors qu'elle moisissait dehors depuis plus de 6 ans.
C'est une Plymouth Valiant V200 , achetée neuve en 1965 chez Simca à Limoges ( noté sur le carnet ), équipée du Slant 6 couplé à une boite auto 3 vitesses.
Elle a besoin de quelques travaux pour être au top, mais j'ai déjà roulé un peu avec , en panne d'assistance de freinage , donc pas idéal mais c'est déjà super agréable à conduire !

J'ai besoins de quelques renseignements, également besoin de quelques pièces que j'espère pouvoir trouver facilement ...
Les photos :
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Plymouth Valiant 1965


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MessagePosté: Mer Oct 30, 2019 6:38 pm 
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JOLIE!!!!!!!!!!!!!!! en deux tons en plus, une simca a conserver ( comme les miennes) :clap: :clap: montre nous le moteur, un 170?

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BARRACUDA 1968 F/B 340S
BARRACUDA 1968 HT 170 ci


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MessagePosté: Mer Oct 30, 2019 9:01 pm 
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bien bien cette valiant.
pas courant et pourtant pas dénuée de charme, montre nous d'avantage le reste arrivera... :wink:
bienvenu à vous 2 :clap: :clap:

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Road runner 383 1969


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MessagePosté: Jeu Oct 31, 2019 5:47 am 
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Sympa cette Plym' origine France!

La peinture semble ternie par les années passées dehors mais on ne distingue pas de corrosion sur tes photos.

L'intérieur parait en très bel état d'origine.
Mais une branche du volant est cassée! Le plastique uniquement, je suppose?

La bienvenue par ici.


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MessagePosté: Jeu Oct 31, 2019 8:44 am 
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Mopar bizut
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Enregistré le: Mar Oct 29, 2019 9:31 am
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Merci pour l'accueil :wink:

Oui la peinture est pas neuve mais pas un seul coup ou rayure. J'ai lustré le capot , il persiste des tâches mais ça lui redonne un coup de jeune. Plus que convenable pour mes attentes. Reste à polir et lustrer la voiture entière...

Le volant est bien cassé sur les deux branches , mais pas gênant pour rouler car le châssis est ok.

L'idéal serait de dénicher un volant, un bouchon de réservoir d'origine. Le mastervac n'est pas étanche, je vais le démonter voir si je peux le sauver, l'échappement est hs , je n'ai pas d'éclairage de compteur, les pneus sont carrés .... enfin pleins de bricoles mais pas de rouille perforante, un peu de décapage dans le coffre à prévoir pour nettoyer la rouille de surface.

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MessagePosté: Ven Nov 01, 2019 4:33 pm 
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Bonjour,

Ah super, une A-body. C'est chouette


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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 10:24 am 
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Bonjour,

Voilà donc après avoir roulé un peu avec la Valiant, j'ai une fuite d'huile de boite ça coule à chaud entre la boite et le moteur.

Le moteur ne tourne pas très rond, au ralenti et j'ai comme un retour d'allumage à 3/4 d'accélérateur en charge... j'ai réglé l'allumage , le jeu aux soupapes, c'est mieux mais pas ça. J'ai un doute sur l'usure de la chaine, car quand je fais tourner à la main d'avant en arrière j'ai pas de mouvement du rotor d'allumeur ce qui peut indiquer une chaine hs.

Au roulage sur du plat elle roule bien, mais en cote je suis obligé de mettre le pied à fond et donc de faire hurler le moulin pour atteindre le 70 km/h ... les vitesses passent bien , pied à fond elle descend une vitesse donc pour moi c'est bien le moteur qui peine comme si il manquait de couple. Le souci c'est que je ne sais pas comment roule une Valiant avec le slant 6 en conditions normales. C'est lourd, et les 100 chevaux annoncés me semblent limites , si vous avez un avis sur la conduite de ce type de véhicule je suis intéressé.

J'ai pas la possibilité d'avoir l'historique, mais les rupteurs étant neufs, je soupçonne que quelqu'un à déjà essayé d'améliorer le comportement moteur.

J'ai déposé la boite, galéré ensuite à extraire le convertisseur n'ayant jamais travaillé sur des boites auto.
Je vais sortir le moteur de la voiture ce week-end pour travailler facilement sur la distribution, la boite étant démontée.

Quelques photos ;
Fichier(s) joint(s):
IMG_6342.JPG
IMG_6342.JPG [ 1.04 Mio | Vu 246 fois ]

Fichier(s) joint(s):
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IMG_6343.JPG [ 885.79 Kio | Vu 246 fois ]

Fichier(s) joint(s):
IMG_6344.JPG
IMG_6344.JPG [ 1.03 Mio | Vu 246 fois ]

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 1:34 pm 
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Bonjour Cedric,

Ah quelle chance: un garage, un pont et une coxc...

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 1:51 pm 
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Oui je me considère chanceux... même si ma femme trouve que j'ai beaucoup de " trucs " pourris :lol:
La cox, je ne la regrette pas car c'est sympa, mais si j'avais eu la Plymouth avant, elle ne serait pas là. Car ayant un budget ridicule, je ne peux pas m'occuper des deux :naughty:
Bon j'ai aussi la salle de jeux qui ne fait qu'essorer un peu plus le budget " passions " mais quand on commence, dur dur de se freiner !
Le mélange en image :lol:
Fichier(s) joint(s):
IMG_4046.JPG
IMG_4046.JPG [ 1.35 Mio | Vu 231 fois ]

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 8:39 pm 
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Bonsoir,

Pas courant le Dolly Parton en France alors que j'en ai vu pas mal aux Pays Bas (on ne doit plus dire Hollande) à Rosmalen.

Et faire des parties de flip en ayant un oeil sur les bagnoles c'est cool.

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 8:58 pm 
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regarde si les bandes dans la boites ne sont pas usées ou peut être le jeux à régler

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 9:04 pm 
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Il y a plusieurs Dolly dans ma région... mais je ne connais pas leur origine. Le mien était bien malade et à repris vie la semaine dernière.
La voiture dans la gameroom c'était exceptionnel , chacun son coin, mais c'est le même bâtiment. Le problème c'est que quand je bricole j'ai vite tendance à me laisser tenter par quelques parties :mrgreen:

Rosmalen reste un rêve pour moi, j'espère m'y rendre un jour, avec les poches pleines de billets pour rentrer avec quelques jukes, du mobilier , des pièces détachées... pour faire de mon atelier un mélange style Diner/Garage. Mais c'est mal engagé tant que je ne joue pas au loto !

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MessagePosté: Mer Fév 12, 2020 9:35 pm 
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VINCENT a écrit:
regarde si les bandes dans la boites ne sont pas usées ou peut être le jeux à régler

Je ne comptais pas ouvrir de trop la boite n'ayant jamais bossé sur des automatiques, et pas certains d'avoir l'outillage pour tout démonter.
Je pensais traiter la fuite et refaire un test routier une fois le moteur contrôlé et réglé.

Quels symptômes amènent à déterminer l'usure des bandes ? Je vais étudier le fonctionnement de ces boîtes pour comprendre qui sert à quoi dedans.
Quand je roule les vitesses passent bien, pas de sensation de patinage , j'ai simplement une sensation de moteur sans puissance ... pour la comparaison je monte plus vite à 80 avec le 1200 de la Cox qu'avec la Valiant. :think:

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MessagePosté: Dim Fév 23, 2020 7:53 pm 
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Salut,
J’ai commencé à remonter , le moteur est revenu dans la voiture, chaîne remplacée , j’ai réparé le volet dans le collecteur qui était bloqué fermé ce qui ne devait rien arranger à chaud, changé le joint spy dans la boîte.
J’ai compris également pourquoi l’assistance de freinage était débranchée... plus rien dans le servo frein :(


Fichiers joints:
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A5DCC179-3A05-461C-B9AC-8BA4C1B023FB.jpeg [ 2.79 Mio | Vu 34 fois ]
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AE84CAA9-3EE5-41F5-B71A-1C38C1673FC5.jpeg [ 2.3 Mio | Vu 34 fois ]
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MessagePosté: Dim Fév 23, 2020 8:04 pm 
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Bonsoir,

C'est bien tu avances. Perso j'ai viré le volet dans le collecteur, comme cela je suis sûr qu'il ne sera jamais fermé.
De la même manière, je n'ai pas remis le starter automatique. J'ai adapté un cable pour avoir un starter manuel: j'utilise le starter un minimum de temps et je suis sûr qu'il ne sera pas mis si je ne le veux pas.

Pour ton mastervac, j'espère que tu galèreras moins que moi car j'ai dû adapté un mastervac légèrement plus récent.

Continues, tu tiens le bon bout.

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