c'est pas d'origine: là les charnières du coffre ont été déplacées vers l'intérieur car la caisse a été "Mini tubed" (les passage de roue on été agrandi pour monter beaucoup plus large)

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300C 2006 touring 3.0L daily driver
Magnum 2005 5,7 Hemi AWD GPL

Merci mon petit makss mais je savais que c'était pas d'origine XD je trouvais juste l'idée très intéressante, moi je me suis penché sur l'idée de le faire pour le capot car le système de "barres" est vraiment moche et assez merdique je trouve.

Vince pouch écrit:
J avais tenté l expérience ,il y a quelques années sur le coffre de ma 1ère auto.
Trouver les bon vérins,calculer le bon angle de manière à ce qu ils poussent suffisemment pour ouvrir celui-ci.
Mais pas trop pour qu il ne soit pas en contrainte en permanence........
Tout un programme.

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Plymouth Barracuda 1968 notchback
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ouai on s'en doute quand on voit le nombre de bagnoles avec les vérins de coffres qui lâches alors que ça a été conçus par des ingénieurs. J'ai vu que ça avait été fait par des ricains sur la même caisse que la mienne et ça à l'air de durer suffit de prendre des vérins assez costaud

Merci a tous pour vos commentaires.
Effectivement le budget est un point important du projet.
Petit budget pour commencer et surtout rapidement rouler et profiter de l'auto.
L'americaine coup de coeur avec le V8 c'est pour plus tard (Sur le coup de coeur, je veux faire la resto moi même donc timming et budget complètement différent).

Encore merci pour votre accueil.