French Mopar Owner's Club

Non, il n'a pas pu me donner de prix ... Vintage Autohaus m'a parlé de 350 $ au départ de la californie. Ce que je n'avais pas entrevu, c'est que le transport continental aux US pour rallier la californie risque de coûter une fortune. Je suis au point mort sur cette histoire. Je vais jeter un coup d ...

ICK écrit:

J'adore la teinte, par contre pour les jantes , tu feras comme nous, tu seras limité avec un entre axe de 4",
donc, pas énormément de choix:(

Il y a quand même les Rallye wheels et surtout les Cragar SS en 5X4 ...

Merci de votre aide les gars ... Je table donc sur une centaine de kilos ...
J'ai contacté Vintage autohaus et Gilles Beneyton pour organiser le transport d'un 8 3/4 mais j'ai perdu la vente parce que le type avait mis des restrictions géographiques aux enchérisseurs.

Un 8 3/4 A body à 400 $ (300 ...

Bonsoir.

Je dois faire transporter un pont de ce type et j'aimerais avoir une idée de son poids pour, évidemment, avoir une idée du coût de l'opération. Quelqu'un a t-il une idée ? :ohmy:
En espérant vous lire !
Merci d'avance.

coronet67 écrit:
medion écrit:
... Pour une fois que ça intéresse quelqu'un ! J'aurais quelques photos de ma Dart 67 mais j'ai cru comprendre qu'on en a en a un peu ras le capot des Dart ici !

Un peu mon n'veu ! un WC 52 + une Mopar de la meilleure année, on ne peux que constater que tu as ...

Allez, encore une façon artiste ... Pour une fois que ça intéresse quelqu'un ! J'aurais quelques photos de ma Dart 67 mais j'ai cru comprendre qu'on en a en a un peu ras le capot des Dart ici ! [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_122___copie.jpg[/img]

Et puis une autre ... Ma Dodge ne roule pas pour le moment donc il ne me reste que mon Dodge. [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_134___copie.jpg[/img]

Moi aussi j'ajoute une photo de mon Mopar ... Modèle 1942 [img]http://mopar-owners-club.com/images/fbfiles/images0/Photo_133___copie.jpg[/img]

Fox écrit:
VINCENT écrit:
j'ai vu plein de bagnoles de 68, d'origines moisis, rouillés, jamais restauré avec des 318 et des 7.25 pour dire que c'était prévu
Pareil...C'est pour ça que je vois pas la maison Chrysler vendre des trucs qui pétaient au coin d'la rue...
L'est trés bien, le 7.25 ...

T'as peut être pas tort ... Il faut que j'essaye de voir ce qui a foiré, ce sera déjà une chose.

Ben c'est aps compliqué, il va falloir que je me trouve un pont ... Je ne sais pas si on peut adapter les stambours et le système de freinage d'un 7.25 sur un plus gros dans l'hypothèse où j'en trouve un ...

Un 7.75 encaisse les 140 ch d'un slant6, il doit bien y avoir la marge pour 200 et quelques ... Un 8.75, c'est 800 euros et encore faut il le réviser ensuite ...

Tof écrit:
Fox écrit:

318ci + 7.1/4 ..................... Aucune objection de la part de la défonce
Un pont de 7.75 doit pouvoir tenir s'il est en bon état ... C'est ce que j'ai lu plusieurs fois en tous cas. J'espère que c'est vrai parce que je n'ai pas envie de me lancer à la recherche d'un ...

Je vais essayer de diagnostiquer un peu plus précisément puis je lancerai un appel au pont ! Merci en tous cas de vous être penchés sur le cas.

Un peu plus d'éléments ... C'est un 318 avec un pont de 7.25 (pont que j'avais avec le slant 6 d'origine). Le pont ne faisait pas le moindre bruit, ne chantait pas, rien mais en revanche je suis plutôt du genre léger sur la pédale d'accélérateur. Je n'ai jamais fait un départ brutal, ni même sportif ...