French Mopar Owner's Club

je vous souhaite à tous une bonne et heureuse année 2019 !

les jantes sont des american racing en 15 pouces . ne les prends pas plus large que du 15x8 ...un conseil ...apres quand tu fais monter quelqu'un derriere sa touche les pneus sur les ailes . la Barracuda a des elargisseurs derriere avec pneus en 225 et ca touche assez souvent et ca me gave au plus ...

Justement c’est ce que j’avais précisé dans mes commentaires... toute ces photos sont en l’honneur De son travail... je l’ai dit , je sais que je n’ai aucun mérite sur ce modèle . Il va bien , je suis encore en contact avec lui . Il a monté un Cherokee plutôt puissant et sympa .

et enfin ...la cerise ! eh oui ! c'est pour ça que je l'ai achetée . c'est une export vendue neuve en France en 1968 par Simca à un médecin dont je ne connais pas l'adresse . le second proprio l'a emmenée une partie de sa vie en Alsace dont le fils m'a contacté récemment pour savoir si l'ancienne ...

!!!

La voici actuellement.

le tableau de bord est couleur caisse . volant Lecarra , bref ...perso je kiff

la couleur est un bleu métalisé légèrement nacré . elle n'est pas d'origine .

et les freins dans tout ça ben oui ! c'est une Formula S ! pour cette version les étriers double piston étaient incontournable à l'époque . les disques d'origines ont été remplacés par des percés rainurés ainsi que les plaquettes afin d'offrir plus de mordant à chaud sur circuit .

dessous de caisse quasi irréprochable . notez au passage ça boite d'origine quatre rapports avec différentiel Suregrip . les Frame connector ont été aussi réalisées par l'ancien proprio avec beaucoup de soin . celles-ci on des barres latérales supplémentaires qui reprennent les fixations de sieges ...

pour commencer elle est Equipé d'un 273 commando matching number avec carter d'huile cloisonné , collecteur TTI et échappements latéraux .

salut ! bien sure j'ai quelque photo qui traine dans l'ordi

aaaaah ça....la saletée c'est le nerf de la guerre :lol: mais on est un peu obliger de la subire ...d'autant plus que les croisillons de cardans projètent automatiquement de la graisse sur la caisse , mais bon ...au moins c'est le signe d'un graissage frequent et puis je ne sort quasi jamais les ...

merci a tous . elle doit rentrer officiellement en preparation carrosserie en septembre . autant dire que j'aimerais pas etre a la place de mon pote . il commence a montrer des signes de pression

Ice-cream a écrit :Cette couleur est ouf !!!!! Vivement la fin , t’aura une caisse d’enfer...

le FJ5 a tendance a blanchir quand tu le met au soleil . Tandis que le FJ6 prend un effet un peu plus fluo au soleil .
j'espere que la couleur plaira au amateur de ces modeles