French Mopar Owner's Club

Ah ba voila je me disais bien...
Je les avais bien reluqué tous les deux.

Alors oui surement j ai deja fait les 3 rassos.

Le 76 etait pas a Breteville sans plancher dans la benne ?

Superbe collection! J'adore la patine du 58

T'es ou en Normandie?

Si je devais prendre un truck se serait un de ces deux là je pense:

Charger976 a écrit : Un Lil'red Express ou un Midnite Express m'irait bien aussi....

Tres jolie voiture!

C est juste un carbu Edelbrock classique visiblement.

Bon tu le fais exprès ou quoi ???

J'irai bientôt trinquer avec Phil64 et Luc sur Toulouse,
A la santé du trou pas celui de la sécu mais celui du MOC,
On s'en faut pendant ce temps là on cotise !!!!
Référence et @ les chevaliers du fiel...


C'est sur que quand tu lis des remarques comme celle ci ...

Si tu as la Build sheet tu peux faire refaire la Fender tag contre "quelques" dollars aux US:
-http://www.datatags.com/

Tu as dessus ttes les options de la voiture, même celles qui ne sont pas indiqués sur la fender tag.

Sans doute un peu de déception vu que ce n'est pas le moteur d'origine de la voiture. Mais bon si il fonctionne bien, j'ai bien envie de te dire que c'est l'essentiel.

Oui tout a fait ...visuellement les 340 et 360 sont les memes.
Regarde le casting de l autre côté du bloc, ca pourrait bien être un 360 au final...

Bloc de 74 donc pas celui d'origine à priori

Les blocs ont eu des couleurs différentes suivant leur modèles et leurs années. Par exemple un 340 est orange en 70 et debut 71 puis il devient bleu par la suite...

Toi en 73 il devrait être bleu normalement.

CHALLENGER Brestoise a écrit :

Desmo a écrit :Oui tout a fait!

Pour le numero moteur tu le trouveras côté passager sur un meplat, en bordure du carter sous la graisse

Plutôt au dessus du collecteur d’échappement ou bien en dessous?

A la base du bloc, à la jonction avec le carter d'huile

Oui tout a fait!

Pour le numero moteur tu le trouveras côté passager sur un meplat, en bordure du carter sous la graisse

Le 3 c est l année de production, et le B l'usine de production donc 3 c est pour 73. Mais les frappes sur le support de radia et le cowl vent sont inversées par rapport au Vin complet.
Donc tout est normal.

Ta fin de VIN 3Bxxxx devient B3 xxxx sur la caisse

Tu peux dire clairement quel numéro tu as à tel endroit stp? Car je ne suis pas sur d avoir tout compris..

CG:
VIN Dash:
Porte:
Cowl:
Radia:

Il n'est pas possible de refaire une data plate si elle est manquante, sauf si tu as la build sheet de la voiture. Dans ce cas c est tout a fait possible et ...

La Rt cg us de pennsylvanie ( retrouver le Facebook du proprio , un fou de muscle car lol )

Ah ca c'est cool! :dance:
Avec de la chance tu récupéras des photos de la caisse

J'avais réussi a contacter l ancien proprio de ma 73 par Email...et celui de ma 71 retrouvé sur FB ne m'a jamais répondu ...