French Mopar Owner's Club

Salut les copains, je fais ma visite quinquennale sur le MOC.
Comment çà va ici ? Les vieux sont toujours là ?
Michel

Vous connaissez çà ?
https://www.youtube.com/watch?v=TCirYrTx_jo

BOSS BARRACUDA (lyrics)

You can't boss
My boss Barracuda around

Well,your can talk about your Cobras and ...

dodgefred écrit:

commencé à regarder mon faisceau ;) je t'attends quand tu veux m'sieur Michel :P

Haha ! Ok, je viendrai avec mon fer à souder et une bonne pince coupante ! :lol:

Il te reste de ton eau-de-vie tueuse de microbes ? :whistle:

Christophe31 écrit:
Pour moi le mieux serait de prendre ce qu'il y a de mieux du moteur: le bloc et les culasses, et lui mettre un collecteur d'admission type air gap et une gestion d'injection d'aftermarket. Ca doit exister, non?

Oui, il y a plein de choses qui existent, boitier FAST ...

Christophe31 écrit:
en tous cas tes retours sont intéressants. Et de savoir que tu as de la pièce aussi.

Voici ma ligne d'échappement:

Catalyseur remplacé par glasspack 2.5"
Muffler remplacé par Trush Welded.

Résultat, son sportif et pas trop racing. Je ferai une video. http://www.mopar-owners ...

Christophe31 écrit:
Je suis pas d'accord avec toi Michel 426.
Pour moi lever une auto par le carter de différentiel n'est pas mécanique. Surtout sur un pont en 3 parties.
J'ai jamais fait ca ni sur mon Dana 60 ni sur le 8-3/4. La fonction d'un pont n'est pas celle-ci.
Le fait qu'ils soient en alu ...

dodgefred écrit:
il me reste des pieces du 3eme pour entretenir les 2 et j'ai une boite auto 46 rh en etat d'avance;)

Ah oui, à ce sujet j'ai aussi deux épaves en stock si quelqu'un a besoin de pièces : 1 ZJ de 98, un ZJ de 95.
Je garde les deux moteurs. Un pour mon Ramcharger de 87, un pour ...

dodgefred écrit:

ça reste quand meme un super SUV :P

Oui, tout à fait.
Je faisais juste part de mon expérience. Avec les bons et les mauvais cotés.
;)

Tady écrit:

Ce qui serait bien dans vos expériences avec Jeep, c'est de mettre le nombre de km qu'ils ont, parce que là ont voit des pannes, mais c'est à 50000km ou a 300000km???

:)

Salut,
Le mien avait juste 102 000km quand je l'ai vendu.

Les photos que j'ai postées sont celles de mon ZJ ...

Et puis sur les Jeep ZJ, y'a aussi des ponts de merde. Comme malheureusement de nombreux d'autres modèles de Jeep (YJ, CJ, XJ, etc...).
Ca m'a toujours étonné qu'une si bonne marque, spécialisée dans les 4x4, n'ait pas eu la volonté de mettre de vrais ponts sur leurs autos. J'ai eu plein de Jeep, et ...

dodgefred écrit:

bien ta modif michel;) :P

Merci Fred !
:)

tjhooker écrit:

trop beau ton chien !!! :woohoo:

Merci !
C'était un super pote. Il est mort en début d'année. Il me manque a chaque instant depuis.
Les dogues-allemands sont vraiment supers.

tjhooker écrit:
Michel426 écrit:

http://i59.servimg.com/u/f59/13/51/77/45/img_8411.jpg
c'est sur qu'il a l'air un peu à l'étroit la dedans.. les sièges arrières ne se rabattent pas ?[/quote]

En fait, après avoir bouffé mon pull écossais, il a bouffé la banquette arrière : le problème était ...

L'ingénieur batterie/ventilo s'est aussi occupé de la fixation de la plaque isolante au dessus du silencieux : une vraie merde. Des putains de vis minables qui ne tiennent pas, ou qui découpent la plaque.
Résultat : la plaque tape sur le silencieux et çà fait un bruit d'enfer.

Quand le silencieux a laché, j'ai mis un Flowmaster Delta-flow inox (842442). En 2" 1/4.
Belle sonorité, sans faire trop de bruit.

http://i59.servimg.com/u/f59/13/51/77/45/img01414.jpg

Il a fallut mettre une rallonge en inox, à cause de la différence de longueur.

http://i59.servimg.com/u/f59 ...

Ensuite j'ai commencé à trouver mon Grand-Cherok' avec la batterie à plat le matin. De plus en plus souvent, mais pas tout le temps. Truc bien chiant à régler.
Après un temps fou passé à chercher, j'ai fini par repérer que le ventilateur intérieur se mettait parfois en route seul !
Le même ingénieur ...