French Mopar Owner's Club

Tu as toujours la soluce de faire realeser ton bloc et de monter des pistons neufs en cote reparation....
et pour tes culasses tu peux changer pour des plus performantes comme des ENGINE QUEST les memes que sur les moparperf crate motors de toutes façon ça ne sert à rien de modifier le haut moteur ...

jp67 a écrit :et une suffit pas de raboter les culasses.

Il y a un tas de kit stroker pour les 318,
au moins ya tout dedans, et c'est calculé pour,
"reste" à réaléser le bloc en fonction des nouveaux pistons.

Merci jp cool

J'en discutais l'autre jour avec un ami, de pas mal de gens qui veulent "plus de puissance" mais qui ensuite n'ont pas les €€€ ... (je ne parle pas de ton cas que j'ignore). Donc on met rien qu'un "quatre-en-nun", c'est pas trop cher, effet placebo garanti car ça fait du bruit mais résultat : 0 ! A ...

"Pour le stroker à un prix correct"...
Arrête tout de suite!
Préparation et petit budget c'est antinomique. Amélioration à la limite si tu veux...
Une préparation "légère" et bien faite mini 5000, et on a pas encore parlé de stroker...
Tiens à la louche: rectif totale du bloc 800€, pistons forgés ...

Merci a tous pour vos réponses!! oui j'avais une vague idée du prix et je savais que cela coûtait un bras !!! après pour répondre a certaines questions je veux pas un foudre de guerre je ne fais pas de départ au 400 m² dommage d'ailleurs,!!! je veux quelques choses de plus sympa que le 318 d'origine ...

Pass34 a écrit :Hé bonjour, de quelle année est ton 318 ci, jusqu'à 1971 tu as déjà 230 cv d'origine, après beaucoup moins.

70/71 Je crois mais fatigué

Salut a tous les potes, voilà il y a quelques temps j'ai fais l'acquisition d'un petit Small block 318 avec ca boite, je devais le remonter en ne changeant qu'une pochette de joints, mais je me suis ravisé au moment ou j'ai déculassé, donc j'aurai plusieurs questions!!! je voudrais faire réticfié le ...

chris a écrit :carbu et pompe a ess desamorçées. la prochaine fois met de l'ess direct dans le carbu, si ça demarre tu as trouvé ton probleme.

ok merci, je vais le faire dans la semaine,

Salut a tous,, voila j'aurai une question depuis que j'ai ma dodge dart de 1969 slant 6 170 ci j'ai toujours beaucoup de mal a la démarrer a froid !!! A CHAUD NIKEL, mais lorsqu'elle n'a pas demarrer depuis un moment elle peine vraiment bcp.
Je débranche tout le temps la batterie pour être sur qu ...

Je prends le risque de faire crier les spécialistes mais comme personne ne te répond je vais te confier mon expérience personnelle. Pour des petites surfaces avec des teintes basiques j'utilise de la peinture en bombe. Je commence par un primaire d'accrochage anti-rouille suivi de plusieurs couches ...

greco a écrit :Je ne suis pas specialiste mais je sais que la peinture en bombe ne "seche pas vraiment" et reagi mal au soleil

Oui c est vrai mais c est pour le.bas de la console !! Qui est en.metal et n est pas.en.contact direct sur la.lumiere

FANFAN l'eclairage du neiman passe dans la colonne de direction :wink: :wink: :whistle: pas par la bobine :mrgreen: :D :whistle:


Mais de quoi tu me parles ?? L'ampoule qui pendouille, c'est peut être l'éclairage du neiman pour voir où tu mets la clé... Ah oui, c'est une dart....le neiman est sur ...

Alors pour le Klaxonne, si tu as un cache au milieu du volant enlèves le, tu vas tomber logiquement sur un fil, celui ci est relié à une bague au volant, lorsque tu appuies sur le Klaxonne elle fait contacte, regarde si ce fil ne s'est pas fait la malle.

Si mes souvenirs sont bons c'est la partie ...

FANFAN l'eclairage du neiman passe dans la colonne de direction :wink: :wink: :whistle: pas par la bobine :mrgreen: :D :whistle:


Mais de quoi tu me parles ?? L'ampoule qui pendouille, c'est peut être l'éclairage du neiman pour voir où tu mets la clé... Ah oui, c'est une dart....le neiman est sur ...

Non Sauf si à les connexions du relais à l'intérieur sont shuntés donc plausible aussi, l'elec c'est vraiment casse bonbon, une toile d'araignée qu'il est parfois très difficile de comprendre d'où viens la panne...

J'avais des soucis de fusible qui lachait sans cesse donc perte de tableau de bord ...