French Mopar Owner's Club

Hélas, je sais.
Pas question d'attendre et de le passer en collection.
C'est pour cela que je m'occupe de ce qu'il y a à faire dessus pour le présenter propre.
Châssis, freins, soubassements . . .
En plus il est équipé GPL aux normes 67R01 (ouf) mais belge . . .
Je verrai.
Il ne finira pas en pot de ...

Oui, j'ai lu cela sur plusieurs forums que certains voulaient le faire eux-même.
Si je décide de l'homologuer, ce sera par un pro, j'en ai un à coté de chez moi avec qui j'ai déjà pris contact.
Un bon contact.
Même si plus cher, ce sera moins d'emmerdes et plus rapide.
Merci.

Oui, j'ai tous les papiers.
Le véhicule est en règle . . . pour la Belgique.
J'ai demandé un certificat de conformité ou de non conformité mais il m'a été refusé.
Faut dire que je suis passé par un tiers non par le constructeur.
Je n'ai pas réessayé par DODGE diectement.
Il vient du Canada, a été ...

Certes.
Pas la peine de crier que c'est impossible et que cela va rester un "pot de fleurs" . . .

Bonjour.
Ce n'est pas impossible puisque le van a été réceptionné en Belgique à titre isolé.
Il devrait être possible dans le cadre de l'UE de faire immatriculer un véhicule d'un état à un autre dans l'UE.
En France, ce n'est pas encore le cas, faut passer à titre isolé à l'UTAC.
Je verrai.

Hello.
Quel que soit l'importateur, il est obligé de passer par l'UTAC pour un véhicule non homologué en France.
Et il n'y a qu'un endroit où passer, c'est à l'autodrome de Montlhéry.
Alors si plus facile ou moins cher, anguille sous roche . . .

:boufon: Cool man, ça va viendre.;)

Merci.
Le véhicule EST sympa.
Dès que je peux, je trouve le temps de faire un reportage sur son, notre histoire.

Bonjour.
Je suis le nouveau propriétaire d'un DODGE RAM VAN B350 V8 318 de 1992.
Je me prénomme Gilles.
Marié sans enfants et habitant le nord 77 en France.
Je viens d'acheter ce van en Belgique et j'ai fait les choses à l'envers.
J'ai acheter ce qui est pour le moment un piège car il est bloqué ...